Escorté par notre guide Hernando et notre chauffeur de taxi, appareil photo au poing. Carthagène, la ville moderne, Carthagène, la ville historique, et Carthagène l' authentique: les bidonvilles et la pauvreté, l' envers du décor...Nous commencerons par, El covento Santa Cruz de la popa, sa vue panoramique imprenable, le fort Felipe qui seul a pu résister aux nombreuses batailles navales et protéger la ville, puis une joaillerie d' émeraude et un rapide tour de la vieille ville, fortifiée, où l' on pénètre sous ses arches pour y découvrir d' étroites rues , une architecture typiquement espagnole, des balcons fleuris, des terrasses animées, des restaurants tous genres, des boutiques nombreuses, et des pigeons nombreux, des sculptures, des places et un dôme de cathédrale, très imposant.Le tout, Enivrant... mais trop rapide, nous reviendrons plus tard.
Colombie, Carthagena
mardi 21 octobre 2008
Dimanche, 11 Octobre 2008 - Visite de la ville, en bon touriste.
Par Corne de Brume le mardi 21 octobre 2008, 12:34
Samedi, 10 Octobre 2008 - Terre
Par Corne de Brume le mardi 21 octobre 2008, 12:32
Des tours élancées vers le ciel semblent flotter sur une mer d' huile, un mirage. Colombie nous voici, Carthagena... nous voila! nous voguons dans une eau d' un noir profond à marron boueux... ce n' est pas ici que l' on va nettoyer notre chaîne! nous ferons notre entrée dans la baie de Carthagène en passant au dessus d' un mur enfouis sous les eaux, à une profondeur de 3 mètres. Un peu d' histoire: au 16ème siècle, le canal de Bocagrande a été fermé accidentellement par trois vaisseaux Portugais qui ont coulé dans se passage. Un siècle plus tard, des travaux ont été fait afin d’ouvrir le canal aux chaloupes des pêcheurs ce qui a brisé l’équilibre des sables et causé la réouverture du canal. Dès ce moment des frégates ennemies de 24 canons pouvaient pénétrer dans le canal et menacer Carthagène. En 1772, le passage devant être définitivement fermé, l’ingénieur Antonio de Arévalo a imaginé la création d’un isthme artificiel en empilant du sable et des coraux entre quatre lignes de poteaux parallèles solidement plantés au fond de l’eau. Avec le temps le tout s’est solidifié avec la création de nouveaux coraux, donnant naissance à ce mur sous marin empêchant les bateaux ennemis d’entrer dans la baie de Carthagène. De nos jours, une petite brèche, bien signalée par une bouée verte et une bouée rouge, permet aux voiliers à faible tirant d’eau d’y passer. Nous saluons en passant le monument de la vierge et l’enfant qui accueille les marins au milieu de la baie, puis jetons l' ancre près de la marina, pour un repos bien mérité.